運輸管理理念指南

.鐵路運輸的準確性和連續性強。鐵路運輸幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜地進行定期的、有規律的、準確的運轉。
　　2.鐵路運輸速度比較快。鐵路貨運速度每晝夜可達幾百公里，一般貨車可達100 km/h左右，遠遠高于海上運輸。

日要車(請求車)計劃的依據是什么?
　　已批準的月度貨物運輸計劃和托運人提出的貨物運單，是日要車的依據。在站內裝車的貨物，原則繕舷必須全部拉進貨位后方可提出日要車計劃。但經托運人和車站雙方確認，在當日18點前可全部進站的貨物及在裝車前可全部進站的鮮活易腐貨物亦可提出要車計劃。

3：進貨。在計劃得到批準后，可以向車站提出進貨的要求，并申請貨位，得到允許后，即可進貨。
　　4：報請求車。在貨物準備齊了，按批準的月計劃和日常計劃，每個車皮要提交一份填寫好的貨物運單，申報日請求車。

托運人：委托運輸的一方即為托運人。托運人可以是企業單位，也可以是個人。
　　承運人：承擔鐵路運輸任務的一方即為承運人。

下列貨物不得按零擔貨物托運：
　　1. 需要冷藏加溫運輸的貨物;2.規定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準使用爆炸品保險箱運輸的除外);3.易于污染其他貨物的污穢品(經過衛生處理不致污穢 其他貨物的除外);4. 蜜蜂;5.不易計算件數的貨物;6.未裝入容器的活動物(鐵路局管內零擔運輸辦法允許者除外);7.一件重量超過2噸、體積超過3立方米或長度超過9米的 貨物(發站認為不致影響中轉站或到站卸車作業者除外)。零擔貨物一般在公共作業場所組織運輸，專用線、專用鐵路內組織直達整裝零擔，須與鐵路分局協商并簽 訂運輸協議后辦理。

(二)對遭受承保責任內危險的貨物，應迅速采取合理的搶救措施，防止或減少貨物損失。
　　(三)在向保險人索賠時，必須提供下列單證：保險單正本、提單、發票、裝箱單、磅碼單、貨損貨差證明、檢驗報告及索賠清單。如涉及第三者責任還須提供向責任方追償的有關函電及其它必要單證或文件。

廣大的冲積平原，有已嗪棄的農場房屋 。又15分，渡溪邁向右岸另一農場，有 三樟房舍，規模更大，但已人去樓空。 過此農場後有叉路，右方向東的一條指 向狹長的峽谷走廊，即紅柴山鞍部，從 叉路口到鞍部約需一刻鐘。鞍部過後，小溪向東流，已在分水嶺 的東西了，路徑由山腰繞行到小支稜上237離開哈盆遂.翻過山核即可看見双連请的梯田二天建行到哈盆|第三天由哈盆 出雙連埤、圳頭，抵宜蘭。若在哈盆多 待一天，那麼更輕鬆愜意了，捉锻、捕 魚、釣魚、游泳、探險等活動，均能讓您盡興而歸°這一條路線不湖 中金魚肥又多，遊客可泛舟欣賞，往上 ff雲仙大飯店、餐廳。此外並有水族館 、碰碰車、雲仙育樂中心、迷你火車、 他獄探險館、機關砲、雲仙飛車、噴泉 走廊、游泳池、射箭場等多項設施。沿 途樹蔭濃密，有透涼的石椅、石桌’男 男女女或坐蔭下，或漫步怵間，好不愜 S；!更有全家大小出動，--路嘻笑而過 ，廣大的冲積平原，有已嗪棄的農場房屋 。又15分，渡溪邁向右岸另一農場，有 三樟房舍，規模更大，但已人去樓空。 過此農場後有叉路，右方向東的一條指 向狹長的峽谷走廊，即紅柴山鞍部，從 叉路口到鞍部約需一刻鐘。鞍部過後，小溪向東流，已在分水嶺 的東西了，路徑由山腰繞行到小支稜上237離開哈盆遂.翻過山核即可看見双連请的梯田二天建行到哈盆|第三天由哈盆 出雙連埤、

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時，河谷越來越 寬鬧，終於抵達哈盆溪與南勢溪的交滙口，河畔一片寬闊的沙洲，這就是哈盆 了。總計由福山到哈盆約5個多鐘頭。哈盆這片谷地恰位於南勢溪南北兩岸 山峯尾稜交界處，四周被羣山包圍著， 北有波露山（1417公尺）、路門山（ 1461公尺），南面有北哈盆山（765公 尺），此地除了夏天多毒蛇及溪水暴漲 等危險之外，風景優美，且魚瑕、野菜 富饒，勤快點就可滿載而歸。哈盆——雙連埤——宜蘭一出哈盆，整個就足溯溪。捨南勢溪 ，進人支流的哈盆溪，先沿西再向東轉 北行。約30分鐘後，溪流成U字形轉彎 ，小徑先橫過溪水，接上右岸突伸的尾 稜邊，再進入溪流中。1小時後，溪谷愈發開闊，左岸出現 時，河谷越來越 寬鬧，終於抵達哈盆溪與南勢溪的交滙口，河畔一片寬闊的沙洲，這就是哈盆 了。總計由福山到哈盆約5個多鐘頭。哈盆這片谷地恰位於南勢溪南北兩岸 山峯尾稜交界處，四周被羣山包圍著， 北有波露山（1417公尺）、路門山（ 1461公尺），南面有北哈盆山（765公 尺），此地除了夏天多毒蛇及溪水暴漲 等危險之外，風景優美，且魚瑕、野菜 富饒，勤快點就可滿載而歸。哈盆——雙連埤——宜蘭一出哈盆，整個就足溯溪。捨南勢溪 ，進人支流的哈盆溪，先沿西再向東轉 北行。約30分鐘後，溪流成U字形轉彎 ，小徑先橫過溪水，接上右岸突伸的尾 稜邊，再進入溪流中。1小時後，溪谷愈發開闊，左岸出現 

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